葉尖定時系統-哈爾濱葉片-善測 ：

善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學府工業區，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發生產一體的高科技公司。公司提供旋轉機械狀態監測和健康管理。等產品和服務。

基于AD7746的電容法間隙測量應用系統研究

為精準測量航空發動機部件間隙,針對電容法間隙測量進行了應用研究,重點設計了基于可編程電容—數字轉換器AD7746的電容法間隙測量應用系統。采用驅動電纜法等措施,以減小寄生電容,提高抗干擾能力,并通過對AD7746內部可編程寄存器的補償設置實現寬范圍、測量。該系統在自行設計的實驗臺架上進行多次實驗,表明系統具有較好的線性度、重復性和較高的測量精度。提出了電容法測量發動機葉尖間隙的方案。

軸承的工作游隙過大。 軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運轉的減速機中，當軸承的自然游隙較大時，導致工作游隙也相對較大，這將造成減速機在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。 通過對生產中減速機故障分析，認為該減速機軸承損壞是由于軸承的工作游隙過小造成的。 何為間隙調整？ 轉動方式為三角皮帶傳動。其工作原理是有一個近似橢圓形的機殼與兩塊墻板包容成一個氣缸（機殼上有出氣口和進氣口），當兩葉輪橫斷面的長軸互相平行時，其“嚙合點”正好落在兩轉子中心連線的中點（節點）上。兩葉輪之間、葉輪與墻板之間及葉輪與機殼之間，均需保持一定的間隙，一保證風機的政策運轉。如果間隙過大，則被壓縮機的氣體通過間隙的回流增加，影響風機的效率；如果間隙過小，由于熱膨脹可能導致葉輪與機殼或者葉輪相互之間產生碰撞，影響風機的正常工作。

軸承游隙測量的方法主要有儀器測量法、簡單測量法及塞尺測量法。

塞尺測量法在現場使用，適用于大型和特大型圓柱滾子軸承徑向游隙的測量，將軸承立起或平放測量，若有爭議時以軸承平放時的測值為準。

軸承的大徑向游隙測值和小徑向游隙測值的確定方法：用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測量時，轉動套圈和滾子保持架組件一周，在連續三個滾子上能通過的塞尺片的大厚度為大徑向游隙測值。

在連續三個滾子上不能通過的塞尺片的小厚度為小徑向游隙測值。取大和小徑向游隙測值的算術平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測量法所測得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內的誤差。