成都葉片振動測量-天津葉片振動-善測科技有限公司 ：

善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學府工業區，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發生產一體的高科技公司。公司提供旋轉機械狀態監測和健康管理。等產品和服務。

空發動機葉尖動態間隙檢測研究與實現

航空發動機葉尖動態間隙檢測是航空發動機研制和維護的重要組成部分。為了盡可能提高航空發動機的工作效率,研究人員開展了很多工作。其中,調整發動機轉子葉尖間隙的距離就是提升其性能的主要方法之一。然而,葉尖間隙過大會降低發動機的工作效率,甚至引起發動機喘振,造成發動機損傷;間隙減小雖然能減少工作介質泄露,提高工作效率,但是過小的葉尖間隙會導致葉尖與機閘相互磨損碰撞,進而影響發動機的安全性和可靠性,嚴重時會導致發動機損壞,造成大量的經濟損失,甚至威脅到人身安全。正因如此,設置合適的葉尖間隙對發動機性能參數至關重要。另一方面,實時地檢測葉尖動態間隙變化,也成為發動機健康管理項目中對發動機運行狀態檢測的重要內容。

盤式制動器從設計結構上已設定了制動間隙，并且制動間隙是自動調整的，不允許人為調整，制動間隙在 0.8～1.0mm范圍內是正常的。如果整車使用過程中出現左右制動力差值偏大、制動力不足或制動過熱等故障現象時，可按如下步驟檢查制動間隙：

1、拆下壓板（如塞尺插入方便可不拆壓板），向箭頭所指方向推動鉗體，使外側制動塊與制動盤緊密結合。（圖一）

2、撥動內側制動塊使其靠近制動盤，測量間隙活塞總成整體推盤與制動塊背板之間的間隙。（圖二）

3、整體推盤與制動塊背板之間的間隙應在0.8～1.mm之間，如小于0.8mm，應更換間隙自動調整機構（AZ9100443500活塞總成）（圖三）

汽封間隙調整的目的：汽封間隙增加，軸封漏汽量就會增加；級效率將降低，也會轉子的軸向推力將加大，在一定程度上會影響汽輪機的安全運行。

因此，汽封間隙必須按照設計標準進行調整，而調整之前準確的測量汽封間隙就成了前提條件。

汽封間隙調整前準備：汽封間隙的測量調整工作在軸系中心及隔板和軸端汽封套洼窩中心調整好之后進行。

壓膠帶法汽封間隙測量步驟：

1.將所有汽封塊組裝好，并用木楔子或彈頂住汽封塊。

2.根據每層白膠布0.25mm,在每道汽封環的兩端及底部貼相應層數的白膠布，厚度分別按規定取大間隙值和小間隙值。